分享冬季电车使用建议[个人输出-纯手打-无图]

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随着T字开头品牌电车进入国内市场，国内市场空前繁荣，电车使用普及率也在逐年增长，近两年呈现井喷态势。相信很多购买电车的朋友也是刚刚提车，没有充足的冬季使用经验，所以对冬季电车的使用并不熟悉，在此奉上一点小贴士。

其实冬季用车也就两个比较大的关注点，即续航问题和充电等待时长问题。以下前提均是北方冬季较为平常的温度。

1、续航问题。电动汽车在北方冬季(-15℃左右)，续航明显降低，相比于夏季续航有很明显的缩水。并且开暖风的情况下，续航更短。相同容量的三元锂电池相比于磷酸铁锂电池在低温有更好的表现。
tips:建议按照标称续航60%左右去规划加能里程，如果天气过于寒冷需按照更低的续航里程规划出行。并且建议暖风调到适当温度即可，不建议温度太高。不建议电车进行轮毂改装，改装后会导致续航里程缩水，续航更短。

2、充电问题。很多电车车主在车辆停滞一夜的状态下去超冲场站充电，会发现充电功率很低，充电速度很慢，导致等待时间变长。
tips:近些年出厂的电车一般都带有热泵，可以在开往超充场站的过程中开启热泵，为电池进行预热，提升电池整体温度，加快电池充电速度。对于没有热泵车辆不建议停滞过长时间再去充电，亦或者可以考虑跑20分钟以上，让车辆适当释放电量运转起来，使车辆电池温度得到提升，以便提高充电速度，减少等待时长。

以上是个人的一点小建议，仅供参考，纯个人手打。以后也会陆续输出电车的相关信息，敬请关注。

丶风中追风

冬天下雨天续航可能到5折，记得预留电量。
比亚迪任何只要能插上枪的充电桩基本都能用。

恍如世

此电车非彼电车，告辞！